Portes de garage étanches : un projet pilote réussi à Montréal

À Montréal, on compte près de 80 000 habitations possédant des entrées de garage en contre-pente. Ces habitations, lorsqu’elles se trouvent dans des points bas topographiques, autrement appelés cuvettes, sont très vulnérables aux inondations, dont le nombre et la puissance augmentent d’année en année sur le territoire de l'île. 

Le projet pilote consistait à valider l’efficacité des portes de garage étanches dans le contexte montréalais, avec des propriétaires de résidences ayant déjà été victimes d’inondation lors de fortes pluies. Les propriétaires de 4 résidences contiguës répondant aux critères recherchés ont alors fait remplacer leur ancienne porte de garage par une porte de garage étanche et ont effectué les travaux de plomberie nécessaires sur leur habitation. À la suite de quoi, les entrées de garages en contre-pente ont été inondées volontairement afin de simuler ce qui arrive réellement en temps de forte pluie et d’évaluer l’étanchéité du système.

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Travaux effectués dans le cadre du projet pilote

Dans une entrée en contre-pente se trouve généralement un avaloir extérieur (ou puisard), au-devant de la porte connectée par un drain à la fosse de retenue du garage. Pour éviter un refoulement des égouts au-devant de la porte, le drain a été déconnecté de la fosse et connecté directement au réseau d’égout. Un clapet anti-retour a également été ajouté pour empêcher l’eau du réseau de remonter devant la porte.

Les portes, conçues en Allemagne, sont un produit éprouvé en Europe. Elles sont faites d’un panneau d’acier galvanisé ultrarésistant pouvant retenir une grande pression d’eau et possédant un système mécanique robuste qui assure l’étanchéité de la porte. Elles ont été installées par des installateurs québécois qualifiés et supervisés par des installateurs de la compagnie allemande afin de s’assurer de la qualité de l’installation. L’installation comprenait les étapes suivantes :

• Retrait de la porte existante ;
• Retrait du cadre en bois existant ;
• Installation de la porte et joint d’étanchéité ;
• Installation d’un nouveau cadre en bois et joints d’étanchéité ;
• Recouvrement des cadres en bois avec de l’aluminium.

Dans une des quatre habitations, des travaux de béton ont également été réalisés pour égaliser le plancher, facilitant ainsi grandement l’installation de la porte sur un sol de niveau.

Processus de test

Une fois les travaux effectués, les quatre entrées de garage ont été volontairement inondées par une équipe de l’arrondissement Ville-Marie et supervisées par le service de l’eau de la Ville.

Le drain de l’avaloir extérieur a été bouché au niveau du nouveau clapet anti-retour pour permettre l’accumulation d’eau au-devant de la porte. Ceci simule une situation réelle où l’eau du réseau saturé remonterait le drain et serait bloqué par le clapet anti-retour ce qui engendrait une accumulation des eaux pluviales devant le garage.

À la fin du test, l’eau a été évacuée de l’entrée à l’aide de pompes. En cas d’inondation, une fois que le réseau n’est plus saturé, l’eau est drainée par le drain de l’avaloir extérieur.

Résultats

Le test a révélé des fuites minimes dans trois des quatre habitations. Celles-ci ont été calfeutrées à la suite du test. Ces fuites s’expliquent par la porosité et le nivellement inégal du vieux béton existant. L'une des maisons avait également une fissure importante au niveau des fondations, ce qui a laissé entrer l’eau. Il est donc primordial de réparer le béton des fondations et de la dalle avant tout autre travail pour réduire les chances d’avoir ce genre de fuites dans le garage.

Les fuites observées lors du test ne sont en rien comparables à l’important volume d’eau qui inonde les habitations en cas de fortes pluies. Les quatre habitations sont donc désormais presque parfaitement étanches aux inondations, au grand bonheur des propriétaires.

À la lumière des résultats du test, il est évident que cette solution d’adaptation améliore la résilience des bâtiments aux inondations subites. Elle permet d’assurer une protection permanente à des bâtiments vulnérables.

Recommandations pour les prochaines installations

Différents enjeux ont été rencontrés lors de l’installation des portes. Ces enjeux sont importants à prendre en considération pour les prochaines installations :

• Pour chacune des portes, un cadre de porte en bois était superposé au béton de la fondation à des fins de finition. Ce type de construction est très répandu au Québec. Avec les années, l’infiltration d’eau peut faire pourrir le bois. Il est donc préférable de le retirer et d’installer la porte directement sur le béton des fondations, ce qui assure une meilleure étanchéité ;
   
• Si des cadres en bois sont tout de même utilisés et doivent être recouverts d’aluminium, il est recommandé d’utiliser l’aluminium du Québec normalement utilisé pour ce genre d’installation. Cela facilite le travail des installateurs habitués à travailler avec un certain type de matériau. Dans le cas échéant, puisque le code de couleurs européen et le code nord-américain diffèrent, une correspondance de couleur doit être faite pour que la couleur des panneaux d’aluminium concorde avec celle de la porte étanche ;
   
• Une maison sur quatre a refait son plancher de béton avant l’installation des portes. Avoir un plancher de niveau a grandement facilité l’installation des portes. De plus, les planchers qui n’ont pas été refaits étaient plus friables. Il fut donc plus difficile de s’assurer de la solidité et de l’étanchéité de l’assemblage. Il est donc recommandé de refaire le béton du plancher avant l’installation des portes ;
   
• Afin d’éviter les fuites par les fondations, il est important de colmater toutes fissures par lesquelles l'eau pourrait passer ;
   
• La hauteur d’étanchéité varie selon les dimensions de la porte. Par exemple, l’étanchéité est garantie jusqu’à 1,4 mètre de hauteur pour les portes installées dans le cadre du projet, qui sont de 2 500 mm par 2 080 mm. Il est donc important de connaître le niveau d’eau pouvant atteindre la porte avant son installation pour s’assurer que celle-ci pourra protéger adéquatement le sous-sol lors d’une forte pluie.